人防工程有哪些施工方法？
發(fā)布時(shí)間：2024-09-20 點(diǎn)擊量：52
一般來(lái)說(shuō)，人防地下工程施工辦法有明挖法、暗挖法、明暗結(jié)合開挖法三大類。
明挖法習(xí)慣自然稱之為掘開式施工法，建筑行業(yè)也叫基坑法。城市單建式人防工程和附建式人防地下室常采用這種方法。明挖法基坑開挖分為以下兩種：1、淺基坑無(wú)支護(hù)開挖(開挖深度一般不大于5米)，也叫大開挖。 大開挖是明挖法中最普通的一種方法，它具有的優(yōu)點(diǎn)是：坑內(nèi)無(wú)支撐；方便大型機(jī)械與主體結(jié)構(gòu)施工；施工速度快、成本低。大開挖基坑施工的主要內(nèi)容包括：基坑降水、邊坡加固和基坑土方。2、深基坑支護(hù)開挖(開挖深度大于5米)，也叫深基坑。基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)包括擋土結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)兩種。
暗挖法一般包括鉆爆法(礦山)法、盾構(gòu)法、頂管法等。人防坑道工程(指揮所多建為坑道工程)常采用鉆爆法，人防地道工程(兼顧人防地鐵工程)常采用盾構(gòu)法。
明暗結(jié)合開挖法有逆作法、沉管法、箱涵法等。逆作法又分為：全逆作法、半逆作法、蓋挖逆作法。
鉆爆法
鉆爆法，即是通過(guò)鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法，多用于隧道施工。
這一方法從早期由人工手把釬、錘擊鑿孔，用火雷管du逐個(gè)引爆單個(gè)藥包，發(fā)展到用鑿巖臺(tái)車或多臂鉆車鉆孔，應(yīng)用毫秒爆破、預(yù)裂爆破及光面爆破等爆破技術(shù)。施工前，要根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大小、支護(hù)方式、工期要求以及施工設(shè)備、技術(shù)等條件，選定掘進(jìn)方式。
盾構(gòu)法
盾構(gòu)法指的是利用盾構(gòu)進(jìn)行隧道開挖，襯砌等作業(yè)的施工方法。盾構(gòu)法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進(jìn)隧道。盾構(gòu)（shielding）是用于保護(hù)地層穩(wěn)定的掘進(jìn)機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為混凝土、鑄鐵或鋼制。實(shí)際上盾構(gòu)為掘進(jìn)機(jī)提供了工作時(shí)的臨時(shí)支撐。以全斷面隧道鉆掘機(jī)（TBM）施工稱作全斷面隧道鉆掘工法，歷史上英、法兩國(guó)聯(lián)合打造英法海峽隧道，正是屬于此法來(lái)穿越英吉利海峽海床。
裝備：盾構(gòu)機(jī) 【主體為可移動(dòng)的高強(qiáng)度鋼套殼(盾殼)】
盾構(gòu)機(jī)是在軟土、軟巖和破碎含水地層中修建隧道的專用設(shè)備。盾殼在構(gòu)筑永久襯砌之前支承地層，不需臨時(shí)支護(hù)。盾構(gòu)機(jī)是根據(jù)隧道與地基情況量身設(shè)計(jì)、制造或改造的。
施工斷面：多為圓形，也有矩形、馬蹄形、半圓形和異型。
適用對(duì)象：城市地鐵、水下隧道、水工隧道等。
沉管法
施工方法：預(yù)制鋼筋砼管段→浮運(yùn)至預(yù)挖水底基槽的隧址→管段定位后注水壓載下沉至設(shè)計(jì)位置→與相鄰管段水下連接→基礎(chǔ)處理→回填覆土→隧道內(nèi)部鋪裝。
適用對(duì)象：水底隧道。對(duì)地基要求低，特別適應(yīng)于軟基、河床或海床等水深較淺、易于疏浚設(shè)備開挖基槽的工程地點(diǎn)。
常用斷面型式：圓形和矩形
蓋挖法
蓋挖法是一種地下工程需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可以逆作。
人防過(guò)街道和城市道路下的地下商業(yè)街常采用蓋挖法。如我市長(zhǎng)江路地下通道人防工程，開挖面積較大，覆土較淺、周圍沿線建筑物過(guò)于靠近，為盡量防止因開挖基坑而引起鄰近建筑物的沉陷，及早恢復(fù)交通，就采用蓋挖逆作法施工。
工法：先用連續(xù)墻、鉆孔樁等作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁，然后施工鋼筋混凝土蓋板，在蓋板、圍護(hù)墻、中間樁的保護(hù)下進(jìn)行土方開挖與結(jié)構(gòu)施工。
逆做法：土方開挖與結(jié)構(gòu)施工順序均由上而下進(jìn)行。
順做法：土方開挖全部結(jié)束后由下而上做結(jié)構(gòu)施工。
頂管法
施工方法：采用液壓油缸將預(yù)制管段頂入由切削刀盤或掘進(jìn)機(jī)形成的鉆孔中構(gòu)成襯砌的非開挖施工方法。
在施工時(shí)，通過(guò)傳力頂鐵和導(dǎo)向軌道，用支承于基坑后座上的液壓千斤頂將管壓入土層中，同時(shí)挖除并運(yùn)走管正面的泥土。當(dāng)?shù)谝还?jié)管全部頂入土層后，接著將第二節(jié)管接在后面繼續(xù)頂進(jìn)，這樣將一節(jié)節(jié)管子頂入，作好接口，建成涵管。
適用對(duì)象：穿越公路、鐵路、建筑物、河流以及在鬧市區(qū)、古跡保護(hù)區(qū)、農(nóng)田與環(huán)境保護(hù)區(qū)等不允許或不能開挖條件下的地下工程施工。
箱涵法
箱涵法采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵，在基坑內(nèi)滑板上預(yù)制箱涵，采用油壓千斤頂頂推箱涵，將箱涵從道路下穿越，然后再箱涵前后兩端建造引道。
施工流程：基坑圍護(hù)及開挖---滑板制作---箱涵澆筑----頂進(jìn)后靠施工及千斤頂安裝---鐵路或公路保護(hù)----箱涵頂進(jìn)----引道施工。
明挖法習(xí)慣自然稱之為掘開式施工法，建筑行業(yè)也叫基坑法。城市單建式人防工程和附建式人防地下室常采用這種方法。明挖法基坑開挖分為以下兩種：1、淺基坑無(wú)支護(hù)開挖(開挖深度一般不大于5米)，也叫大開挖。 大開挖是明挖法中最普通的一種方法，它具有的優(yōu)點(diǎn)是：坑內(nèi)無(wú)支撐；方便大型機(jī)械與主體結(jié)構(gòu)施工；施工速度快、成本低。大開挖基坑施工的主要內(nèi)容包括：基坑降水、邊坡加固和基坑土方。2、深基坑支護(hù)開挖(開挖深度大于5米)，也叫深基坑。基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)包括擋土結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)兩種。
暗挖法一般包括鉆爆法(礦山)法、盾構(gòu)法、頂管法等。人防坑道工程(指揮所多建為坑道工程)常采用鉆爆法，人防地道工程(兼顧人防地鐵工程)常采用盾構(gòu)法。
明暗結(jié)合開挖法有逆作法、沉管法、箱涵法等。逆作法又分為：全逆作法、半逆作法、蓋挖逆作法。
鉆爆法
鉆爆法，即是通過(guò)鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法，多用于隧道施工。
這一方法從早期由人工手把釬、錘擊鑿孔，用火雷管du逐個(gè)引爆單個(gè)藥包，發(fā)展到用鑿巖臺(tái)車或多臂鉆車鉆孔，應(yīng)用毫秒爆破、預(yù)裂爆破及光面爆破等爆破技術(shù)。施工前，要根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大小、支護(hù)方式、工期要求以及施工設(shè)備、技術(shù)等條件，選定掘進(jìn)方式。
盾構(gòu)法
盾構(gòu)法指的是利用盾構(gòu)進(jìn)行隧道開挖，襯砌等作業(yè)的施工方法。盾構(gòu)法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進(jìn)隧道。盾構(gòu)（shielding）是用于保護(hù)地層穩(wěn)定的掘進(jìn)機(jī)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為混凝土、鑄鐵或鋼制。實(shí)際上盾構(gòu)為掘進(jìn)機(jī)提供了工作時(shí)的臨時(shí)支撐。以全斷面隧道鉆掘機(jī)（TBM）施工稱作全斷面隧道鉆掘工法，歷史上英、法兩國(guó)聯(lián)合打造英法海峽隧道，正是屬于此法來(lái)穿越英吉利海峽海床。
裝備：盾構(gòu)機(jī) 【主體為可移動(dòng)的高強(qiáng)度鋼套殼(盾殼)】
盾構(gòu)機(jī)是在軟土、軟巖和破碎含水地層中修建隧道的專用設(shè)備。盾殼在構(gòu)筑永久襯砌之前支承地層，不需臨時(shí)支護(hù)。盾構(gòu)機(jī)是根據(jù)隧道與地基情況量身設(shè)計(jì)、制造或改造的。
施工斷面：多為圓形，也有矩形、馬蹄形、半圓形和異型。
適用對(duì)象：城市地鐵、水下隧道、水工隧道等。
沉管法
施工方法：預(yù)制鋼筋砼管段→浮運(yùn)至預(yù)挖水底基槽的隧址→管段定位后注水壓載下沉至設(shè)計(jì)位置→與相鄰管段水下連接→基礎(chǔ)處理→回填覆土→隧道內(nèi)部鋪裝。
適用對(duì)象：水底隧道。對(duì)地基要求低，特別適應(yīng)于軟基、河床或海床等水深較淺、易于疏浚設(shè)備開挖基槽的工程地點(diǎn)。
常用斷面型式：圓形和矩形
蓋挖法
蓋挖法是一種地下工程需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可以逆作。
人防過(guò)街道和城市道路下的地下商業(yè)街常采用蓋挖法。如我市長(zhǎng)江路地下通道人防工程，開挖面積較大，覆土較淺、周圍沿線建筑物過(guò)于靠近，為盡量防止因開挖基坑而引起鄰近建筑物的沉陷，及早恢復(fù)交通，就采用蓋挖逆作法施工。
工法：先用連續(xù)墻、鉆孔樁等作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁，然后施工鋼筋混凝土蓋板，在蓋板、圍護(hù)墻、中間樁的保護(hù)下進(jìn)行土方開挖與結(jié)構(gòu)施工。
逆做法：土方開挖與結(jié)構(gòu)施工順序均由上而下進(jìn)行。
順做法：土方開挖全部結(jié)束后由下而上做結(jié)構(gòu)施工。
頂管法
施工方法：采用液壓油缸將預(yù)制管段頂入由切削刀盤或掘進(jìn)機(jī)形成的鉆孔中構(gòu)成襯砌的非開挖施工方法。
在施工時(shí)，通過(guò)傳力頂鐵和導(dǎo)向軌道，用支承于基坑后座上的液壓千斤頂將管壓入土層中，同時(shí)挖除并運(yùn)走管正面的泥土。當(dāng)?shù)谝还?jié)管全部頂入土層后，接著將第二節(jié)管接在后面繼續(xù)頂進(jìn)，這樣將一節(jié)節(jié)管子頂入，作好接口，建成涵管。
適用對(duì)象：穿越公路、鐵路、建筑物、河流以及在鬧市區(qū)、古跡保護(hù)區(qū)、農(nóng)田與環(huán)境保護(hù)區(qū)等不允許或不能開挖條件下的地下工程施工。
箱涵法
箱涵法采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵，在基坑內(nèi)滑板上預(yù)制箱涵，采用油壓千斤頂頂推箱涵，將箱涵從道路下穿越，然后再箱涵前后兩端建造引道。
施工流程：基坑圍護(hù)及開挖---滑板制作---箱涵澆筑----頂進(jìn)后靠施工及千斤頂安裝---鐵路或公路保護(hù)----箱涵頂進(jìn)----引道施工。
箱涵法可以在管道埋深較大、交通干線附近和周圍環(huán)境對(duì)位移、地下水有嚴(yán)格限制的地段實(shí)現(xiàn)非開挖施工法，且更為安全與經(jīng)濟(jì)。
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